Коваленко: скільки бойової авіації зроблено в Росії у 2024 році та чи компенсує це втрати

Російські авіабудівні заводи продовжують з пафосом і широким розголосом у ЗМІ демонстративно передавати до складу ПКС РФ нову бойову авіацію. Але в цьому процесі на третій рік повномасштабної війни проти України помічається дедалі більше дивного, що важко не помітити.

Докладніше про це – у матеріалі спільного проєкту OBOZ.UA та групи "Інформаційний спротив".

На сьогодні у Росії існує виробництво таких бойових літаків, як Су-57, Су-35, Су-34 та навчально-бойового Як-130. Винищувачі Су-30 переважно проходять ремонт і модернізацію, так само як і МіГ-29. А ось МіГ-35 можна сміливо вважати мертвим проєктом, похованим монополією "сухарів".

Проте, як бачимо, авіабудівна галузь у військово-промисловому комплексі РФ працює і видає продукцію. І раніше у своїх статтях я наводив графік постачання російської авіації протягом кожного року, з особливою увагою до передачі продукції під час повномасштабної війни.

Протягом 2022 року Повітряно-космічні сили РФ отримали 29 нових та модернізованих машин, а саме:

- Су-57 – 6;

- Су-35 – 7;

- Су-34 – 10;

- Су-30СМ – 4;

- Як-130 – 2.

У 2023 році вдалося ідентифікувати отримання російською армією 26 нових бойових машин.

- Су-57 – 2 (ідентифіковано дві машини, хоча російські джерела припускають партію в 8 одиниць);

- Су-35 – 10;

- Су-34 – 6;

- Су-30СМ – 4;

- Як-130 – 4.

Таким чином, у період повномасштабної війни щорічно ПКС РФ отримували до 30 бойових та навчально-бойових літаків.

Але які справи з передачею бойової авіації ПКС РФ у 2024 році, а точніше, у першому півріччі?

Передача авіації ПКС РФ у 2024 році

Су-34

За перше півріччя 2024 року ПКС РФ отримали чотири фронтові бомбардувальники-винищувачі Су-34, які передавались двома партіями по два літаки.

Першу партію Новосибірським авіаційним заводом імені В.П. Чкалова (НАЗ) було передано 5 квітня, а другу – 17 червня.

Що цікаво, в російських засобах масової інформації, а також на профільних майданчиках регулярно згадувалося, що НАЗ станом на 2024 рік передав 163 літаки Су-34, але при цьому жодного разу не згадувалося, скільки їх безпосередньо у строю.

Тут слід зазначити, що згідно з верифікованими втратами Су-34, з 2022 року ПКС РФ втратили 30 літаків цього типу. Відповідно до неверифікованих – понад 60.

Також на себе звертає увагу той факт, що останнім часом російські ресурси ретушують бортові та реєстраційні номери літаків, що передаються у ПКС. Через це складно встановити, чи це справді нова партія чи попередня, яку представляють новою для імітації регулярності поставок.

Су-35

За перше півріччя 2024 року Комсомольським-на-Амурі авіаційним заводом імені Ю.О. Гагаріна (КнААЗ) було передано чотири багатофункціональні винищувачі Су-35 (двома партіями).

Першу партію із двох Су-35С було передано 12 квітня, а другу – 8 травня. Як і у випадку з Су-34, бортові номери червоного кольору на літаках були заретушовані.

Як-130

Іркутський авіаційний завод (ІАЗ) 10 червня передав першу в 2024 році партію навчально-бойових літаків Як-130. З урахуванням досвіду попередніх передач кількість не перевищувала двох одиниць. Зрозуміло, бортові номери також були заретушовані.

З 2020 року це п'ята партія згідно з контрактом від 25 серпня 2020 року, за яким має бути здійснено постачання 25 машин. Усього ПКС РФ мають у своєму складі понад 120 літаків Як-130 у боєздатному стані.

Су-30 та Су-57

Примітно, що за перше півріччя 2024 року до складу ПКС РФ не було передано жодного винищувача Су-30СМ або Су-57.

Так, за шість місяців 2024 року російські війська обзавелися приблизно 10 новими бойовими та навчально-бойовими літаками.

Перспективи другого півріччя 2024 року

З урахуванням можливостей ВПК Росії не відкидається, що в другій половині 2024 року до військ буде передано від двох до трьох партій Су-34 і Су-35, по два літаки в кожній. Тобто загальна кількість переданих у 2024 році Су-34 та Су-35 становитиме 8-10 бортів кожного типу, що відповідає можливостям виробництва російського ВПК останніх років – не більше ескадрильї на рік.

Загалом навчально-бойові літаки Як-130 можуть бути передані ще однією партією – дві одиниці, що становитиме у річному вираженні чотири борти.

Дивне явище з відсутністю в першому півріччі модернізованих Су-30СМ може бути пов'язане з процесом самої модернізації, яка цілком залежить від установки обладнання західного виробництва. Наприклад, французькі індикатори на тлі лобового скла (ІЛС) Thales HUD 3022 – виробництва компанії Thales Group.

Су-57 все ж таки, думаю, будуть передані цього року максимум двома партіями – тобто постачання складе 2-4 літаки.

Таким чином, у 2024 році ПКС РФ отримають від 22 до 28 нових літаків усіх типів. Але при цьому не виключені маніпуляції з бортовими номерами і загалом – з новими бортами, тому ці цифри вкрай відносні.

Висновки

Виробництво тактичної авіації в Росії як було, так і лишається, але на дрібносерійному рівні. Ці обсяги не дають змоги Росії повністю компенсувати ті втрати авіації, яких вона зазнає в зоні бойових дій в Україні.

Російський військово-промисловий комплекс так і не зміг за кілька років вийти на новий показник виробництва бойових літаків, наростити його або розширити номенклатуру.

Фактично для Сил оборони України це найбільш важкодоступний для знищення вид техніки, але його набагато простіше вибити з боєздатного стану. З іншого боку – агресору його набагато складніше компенсувати, а деякі види літаків, наприклад, Су-25 чи Су-24, через відсутність виробництва компенсувати взагалі неможливо.