Третина російських підприємств виробничої кооперації Су-34 досі не перебуває під санкціями західних країн – ГУР

11 часов назад

Близько третини російських підприємств, що входять до виробничої кооперації винищувача-бомбардувальника Су-34, досі не перебувають під санкціями країн. Через це вони можуть зберігати доступ до іноземних компонентів і технологій, необхідних для виробництва військової техніки.

Про це повідомило Головне управління розвідки Міністерства оборони України. На порталі War&Sanctions у розділі "Компоненти у зброї" зображена інтерактивна 3D-модель літака.

Винищувач-бомбардувальник. Джерело: War&Sanctions.

Також є дані про виробників ключових систем і компонентів винищувача-бомбардувальника Су-34. Йдеться про підприємства, які беруть участь у строковій основних вузлів і обладнання літака. Загалом до виробничої кооперації залучено 79 підприємств. Водночас майже третина з них не перебувають під санкційними обмеженнями жодної з країн санкційної коаліції.

Серед таких компаній у розвідці назвали АТ "Навігатор", яке виробляє бортову апаратуру радіотехнічної системи ближньої навігації РСБН-85В та інше обладнання навігаційної системи літака. Також ідеться про АТ "Котлін-Новатор", що займається ремонтом антен для бортової радіолокаційної станції, ТОВ "ТД "Корпорація ВСМПО-АВІСМА"", яке постачає продукцію з титанових сплавів, та АТ "ОКБ Зеніт" – виробника систем бортового живлення.

Боєприпас (УМПБ). Джерело: War&Sanctions.

Російський Су-34 є одним із ключових носіїв керованих авіаційних бомб із універсальними модулями планерування та корекції (УМПК), а також уніфікованих міжвидових плануючих боєприпасів. Саме ці засоби російські війська активно використовують для ураження наземних цілей на тактичній та оперативній глибині.

Універсальний модуль планування і корекції підвищеної дальності (УМПК-ПД). Джерело: War&Sanctions.

Раніше OBOZ.UA повідомляв, що в 2026-2027 роках російські авіакомпанії змушені розконсервовувати старі радянські та західні літаки, щоб компенсувати гострий дефіцит повітряних суден. Провал програми імпортозаміщення та санкції призвели до того, що замість нових лайнерів авіація РФ робить ставку на зношений флот і техніку, виведену з експлуатації ще під час пандемії.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!