Американські винищувачі F-16 Fighting Falcon: чому так необхідні Україні і як можуть захистити небо

Після того, як Україна добилася від західних партнерів постачання основних бойових танків, у повітрі повисло питання західних винищувачів четвертого покоління, серед яких найбільше на слуху американські F-16 Fighting Falcon.

Як відомо, Повітряні сили ЗСУ на початку війни були представлені лише літаками радянської бойової авіації (винищувачами МіГ-29 і Су-27, штурмовиками Су-25, бомбардувальниками Су-24 і розвідниками Су-24МР), однак протягом місяців активних повітряних боїв їхні ряди значно поріділи і потребують якісного і кількісного підсилення.

В українських бойових пілотів у фаворі американські винищувачі F-16. Герой України, льотчик-винищувач Вадим Ворошилов (позивний Karaya) присвятив цьому літаку цілий блог, у якому з позиції пілота розповідає про його переваги супроти російських винищувачів.

Та й спікер командування Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат днями заявив, що якщо Україна отримає від партнерів американські винищувачі F-16, то зможе закрити частину свого повітряного простору від російських атак. Він переконаний, що ці літаки дадуть змогу збивати ракети, які армія РФ запускає по українських містах та селах.

Варто зазначити, що українська влада добивається цих винищувачів буквально з перших днів війни, а 20 січня президент Володимир Зеленський прямо закликав союзників і партнерів розглянути можливість надання Україні винищувачів F-16 вже на наступній зустрічі у форматі "Рамштайн". За його словами, це б стало кроком уперед на тлі вже наявної військової допомоги нашій державі у війні з Росією.

Поки що на цей заклик відгукнулись лише Нідерланди, заявивши, що розглянуть можливість передачі Україні винищувачів F-16, якщо Київ офіційно звернеться з відповідним проханням. І Польща – прем'єр-міністр Матеуш Моравецький заявив, що його країна готова передати винищувачі Україні у координації з НАТО. Хоча, як і з німецьким дозволом на реекспорт танків Leopard 2, тут потрібен буде дозвіл країни-виробника – Сполучених Штатів.

І хоч США самі не поспішають передавати Україні такі літаки, їхній посол при ОБСЄ Майкл Карпентер заявив, що Вашингтон, ймовірно, підтримає рішення союзників про передачу українській армії винищувачів F-16. А американська корпорація Lockheed Martin, яка випускає винищувачі F-16, заявила про готовність наростити виробництво цих літаків для країн, які передадуть свої F-16 Збройним силам України.

Варто зауважити, що серед західних військових чиновників і дипломатів уже розпочалися дискусії щодо надання Україні сучасних реактивних винищувачів. Більшість з них більше не вважають цю ідею недоцільною, хоч і досі побоюються ескалації війни.

"Наступним кроком будуть бойові літаки. Вашингтон сказав Києву, що постачання літаків наразі неможливе, мовляв, існують "червоні лінії". Але минулого літа в нас були "червоні лінії" щодо постачання HIMARS, але ми їх переступили. Потім були "червоні лінії" щодо танків, однак і вони вже позаду", – прокоментував американському виданню Politico неназваний дипломат із північноєвропейської країни.

Також мають місце й відкриті спроби тиску на президента США Джо Байдена з боку американських парламентарів. Зокрема, група американських сенаторів від обох партій після візиту в Україну публічно закликала Байдена надати Україні винищувачі F-16. У Білому домі не забарилися з відповіддю, зазначивши, що "дуже обережно" обговорюватимуть ідею такої допомоги з офіційним Києвом та його союзниками, однак не виключають її ймовірності.

Підлив масла у вогонь і секретар Ради національної безпеки та оборони України Олексій Данілов. Він опублікував відео з американськими винищувачами F-16, підписавши ролик: "Незабаром у небі України".

А поки в Білому домі наважуються, а українці готуються до чергового флешмобу із соколами, OBOZREVATEL розбирався, що це за літаки і як вони можуть посилити Повітряні сили ЗСУ.

Що за літак

F-16 Fighting Falcon (у перекладі з англійської – "Бойовий сокіл") – це багатофункціональний легкий винищувач четвертого покоління, розроблений американською компанією General Dynamics (згодом продала авіабудівний бізнес американській компанії Lockheed Martin).

F-16 розроблявся з метою доповнити майбутній важкий винищувач F-15 легшим і дешевшим літаком для завоювання переваги у повітрі з виконанням маневрів у разі перевантаження 9 g. Концепція вимагала високих маневрових характеристик і можливості атакувати наземні цілі.

Розробка F-16 почалась у 1972 році, через два роки перший прототип піднявся у повітря, а в січні 1978-го ця модель була прийнята на озброєння ВПС США. Сьогодні він випускається у двох варіантах і лише на експорт (США переходять на нові літаки F-35 і F-22): одномісний – F-16A, F-16C і F-16E і двомісний – F-16B, F-16D і F-16F.

Льотні характеристики

Літак F-16 є монопланом із середньорозташованим крилом і одним двигуном у хвостовій частині фюзеляжу. Він має суцільнометалевий фюзеляж типу напівмонокок з однокілевим хвостовим "оперенням". Конструкція літака на 78,3% виконана з алюмінієвих сплавів.

F-16 був першим серійним навмисно спроєктованим аеродинамічно нестабільним літаком. Це додає йому маневреності у надзвукових швидкостях. Плавне спряження крила і фюзеляжу дозволяє забезпечити створення фюзеляжем додаткової підйомної сили на великих кутах атаки.

Особливістю кабіни є монолітний випуклий купол, який дозволяє пілоту мати кут огляду в 360 градусів. Також кабіна обладнана бічною ручкою управління, відкидним кріслом для зниження впливу перевантажень на льотчика і регенеративною системою кондиціонування і наддуву. Катапультоване крісло фірми McDonnell Douglas ACESII забезпечує можливість екстрено залишити літак як на стоянці, так і у польоті за швидкості 1100 км/год на висотах до 15 000 м.

На перших моделях використовувались двоконтурні турбореактивні форсовані двигуни Pratt & Whitney F100-PW-200 з тягою 6655 кгс, а на форсажі – 10 810 кгс. Однак останні моделі вже обладнані більш сучасним та більш потужним двигуном F110-GE-132 з форсажною тягою 14 750 кгс. Також на останніх версіях F-16 встановлені додаткові баки на фюзеляжі.

Задля збільшення живучості літак обладнаний засобами зниження помітності (купол кабіни має металеве напилення з внутрішньої сторони, а також застосовані радіопоглинальні матеріали в зоні повітрозабірників).

Авіоніка

F-16 має електродистанційну систему керування літаком з чотирикратним резервуванням і оптоволоконною шиною передачі даних. На літаках встановлена радіолокаційна станція (РЛС) AESA Northrop Grumman AN/APG-83 SABRE з активною фазовою решіткою і можливістю слідкувати за 20 цілями на землі і в повітрі. На останніх версіях F-16 встановлено радар V9 з можливістю картографування.

Додатково F-16 обладнаний підвісними контейнерами прицільно-навігаційної маловисотної системи LANTIRN, цифрової системи управління польотом, системи автоматичного проходження рельєфу місцевості і пристроєм попередження інфрачервоного опромінення AN/ALR-56M (показує, чи літак перебуває у полі зору ворожих радарів).

Вбудована в корпус електронно-оптична станція дозволяє використовувати високоточну зброю без підвісних контейнерів, а також інтегрувати станцію РЕБ з активними перешкодами AN/ALQ-165.

Озброєння

Озброєння літака F-16 Fighting Falcon включає вбудовану шестиствольну авіаційну гармату General Electric М61-А-1 (6000 пострілів на хвилину) і до шести керованих ракет ближнього бою AIM-9L/M/P Sidewinder, або AIM-132 ASRAAM.

У варіанті винищувача-бомбардувальника F-16 може нести керовані ракети класу "повітря – земля", керовані бомби з лазерною та оптоелектронною системами наведення, а також звичайні бомби Mk.82, Mk.83 і Mk.84.

Окремі модифікації F-16 можуть нести керовані ракети класу "повітря – повітря" середньої дальності AIM-7 Sparrow. Можливе використання керованих ракет класу "повітря – земля" AGM‑65A/B/D Maverick.

Деякі літаки отримали можливість використовувати протирадіолокаційні ракети AGM-88B HARM, для керування ними додатково підвішується контейнер AN/ASQ-213 HTS.

Усього F-16 здатний нести 7,7 тонн різного озброєння на 11 підвісках (дві протиповітряні ракети на кінцівках крила, шість пілонів під крилами та три під фюзеляжем).

Переваги F-16

Головною перевагою F-16 над майже усіма літаками аналогічного класу є накопичений досвід, зокрема бойовий. За 45 років своєї експлуатації літаки цієї марки брали участь у майже всіх військових конфліктах (у Перській затоці, на Близькому Сході, на Балканах) і мають у своєму активі понад 50 підтверджених збитих ворожих літаків у повітряних боях. Переважно жертвами "бойових соколів" ставали МіГ-и і Су-шки радянського виробництва, а також югославські винищувачі Jastreb-Galeb. Водночас підтверджені втрати F-16 у повітряних боях становлять лише 6 літаків.

Взагалі F-16 вважається одним із "найживучіших" бойових літаків на планеті – відносний рівень втрат становить один літак на 1900 бойових вильотів. Краща статистика лише у F-15 Eagle, який за 47 років експлуатації жодного разу не був збитий.

Весь досвід постійно враховується під час виготовлення нових серій літаків і модернізації існуючих. Так, літак F-16, який зійшов з конвеєра у 2022 році, попри свій "модельний вік", нічим не поступається іншим сучасним винищувачам свого класу.

Також великою перевагою літака F-16 і його головною особливістю є програма ступінчастої модернізації, завдяки якій всі раніше випущені машини можуть покращуватись до новіших версій шляхом заміни окремих блоків на більш сучасні.

Цікаво, що Словаччина, яка у 2018 році ухвалила рішення про переведення своїх ВПС на F-16, віддала їм перевагу над шведськими літаками JAS 39 Gripen, назвавши американські винищувачі більш сучасними. Як ми знаємо, "Грифони" також фігурують у контексті посилення українських Повітряних сил.

Недоліки F-16

Головним недоліком F-16 є те, що він і справді складний у навчанні для всіх пілотів, які звикли літати на літаках радянського і пострадянського зразків. Точніше навіть не складний, а інший. Особливо в плані просторової орієнтації, де у всіх американських літаків символ на приладі нерухомий, а штучний горизонт рухається і завжди залишається паралельним істинному горизонту, тоді як у радянських літаків все влаштовано навпаки – штучний горизонт нерухомий, а символ літака рухається.

Для прикладу, якщо американський літак у хмарах зробить крен 30 градусів до штучного горизонту, то, вийшовши з хмари, він матиме крен 30 градусів, як до штучного, так і істинного горизонтів. На радянських і російських літаках штучний горизонт зафіксовано щодо планера, а символ літака рухається, тому вийшовши з хмари з креном у 30 градусів, пілот виявить, що штучний горизонт розміщений під кутом у 30 градусів до істинного, а символ літака під кутом 30 градусів до штучного горизонту, що у підсумку розміщує символ літака на приладі під кутом у 60 градусів до істинного горизонту.

За словами пілотів, з якими вдалося поспілкуватись автору цього матеріалу, ці зміни не дуже складно освоїти, однак потрібно налітати певний час, щоб звикнути до них і набути потрібного рівня автоматизму. Але це труднощі перехідного періоду, які доведеться перебороти.

Перспективи

Попри всі незручності, пов'язані з переходом на принципово іншу модель літаків, іншої альтернативи в України немає – радянський спадок МіГ-ів і Су-шок рано чи пізно закінчиться, та й запаси колишніх країн "соцтабору" не безмежні. Це розуміють і українська влада, і українські пілоти.

До речі, про пілотів. Ще з літа 2022 року ширяться чутки, що група українських військових льотчиків у США проходить навчання на літаках F-16 і F-15. Офіційного підтвердження вона так і не набула, але як відомо – диму без вогню не буває.

Також не варто забувати, що Сполучені Штати вважаються світовими лідерами у сфері бойової авіації, тому потрапити в "шорт-лист" країн-операторів їхніх винищувачів вигідно не лише з огляду на сьогоднішні потреби терміново "закрити небо", а й з прицілом на перспективу – згодом це відкриє Україні доступ до новіших технологій і сучасніших літаків. Адже, як показує практика, більшість українських запитів на західне озброєння стопориться саме на етапі ухвалення принципового рішення і здійснення першої поставки. Потім питання переходить із політичної площини у фінансову і логістичну.

Читайте також: Україна отримає західні винищувачі F-16? Чим вони кращі за інші і як вплинуть на війну

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!