Карін: Україна успішно прорідила російський військово-морський флот – і це ще не всі "сюрпризи"
Успішна робота Сил оборони України завдала серйозного удару по Чорноморському флоту РФ, і його втрати тільки зростатимуть. Але небезпека чекає російські кораблі не тільки у відкритому морі, а й біля причальної стінки, а також у сухому доку ремзаводів – так що ремонт корит, що залишилися на плаву, особливо відведених у "тихі гавані", стане для окупантів великою проблемою.
Докладніше про це читайте в матеріалі спільного проєкту OBOZ.UA та групи "Інформаційний спротив".
Демілітаризація Криму в дії
Цусімський розгром російського військово-морського флоту тьмяніє порівняно з "досягненнями" гардемаринів бункерного психопата. Поміркуйте самі, 2-га Тихоокеанська ескадра була повалена переважаючими японськими силами адмірала Того і втратила 21 корабель/судно. А ось втрати за фактом вже Чорноморської флотилії, а не флоту (ЧФ) з початку повномасштабного вторгнення, за даними Генерального штабу ЗСУ, склали 22 кораблі/катери та один підводний човен. І це не остаточна цифра.
Якісна робота Сил оборони України щодо демілітаризації окупованого півострова Крим змусила російське військове керівництво відвести вцілілі корита в "далекі гарнізони". Ракетоносії-фрегати "Адмирал Макаров" та "Адмирал Эссен", а також дизельні підводні човни "Великий Новгород" і "Старый Оскол" тепер ховаються в порту Новоросійська. Малі ракетні кораблі (мрк) "Грайворон", "Ингушетия" та "Вышний Волочек" ховаються в курортному Туапсе. У "легендарному" Севастополі залишилася база з обслуговування ракетоносців і МРК "Циклон", який регулярно задимлюється чи то під час планових навчань ЧФ, чи то під час планових атак українських "малюків".
Ілюзію присутності російського флоту в окупованому Севастополі створюють сторожові кораблі (СКР) "Пытливый" і "Ладный", малі ракетні кораблі на повітряній подушці "Бора" і "Самум" (був атакований 14 вересня 2023 р. і відбуксований у порт), великі десантні кораблі (БДК) "Калининград", "Новочеркасск", "Цезарь Куников" і добрий десяток менших посудин – малі протичовнові кораблі (МПК), тральщики тощо.
У Феодосії знаходяться БДК "Орск", МПК "Касимов" та рятувальний буксир "Профессор Николай Муру".
До причальної стінки Керчі "прискальпований" МРК "Аскольд", так і не введений в експлуатацію.
Тихі гавані
Повернення Криму в "рідну гавань" у розумінні місцевих ватників не мало означати "ісход" ЧФ РФ з півострова. Але трапилося саме так. Тепер "чи флот, чи не флот" базуватиметься не тільки в Новоросійську, а й в екзотичних Туапсе та Очамчирському районі невизнаної Абхазії. Інфраструктура для базування ударного угруповання ЧФ там така собі, але це дрібниця порівняно з головним плюсом цих військово-морських баз – безпечною відстанню для засобів ураження, які є у Сил оборони України.
Саме через українські засоби ураження контроль Чорного моря російськими військовими кораблями можна назвати умовним. Корита заведені в пункти базування, а в Чорному морі на дикій печії в очікуванні "малюків" перебуває в середньому по два кораблі на добу.
Однак нічого хорошого не світить і перебування біля причальної стінки або в сухому доку ремонтного заводу.
Російські Telegram-канали описують вже звичну історію "кидалова" сімей загиблих моряків підводного човна "Ростов-на-Дону". Якщо коротко: екіпаж субмарини не був включений до складу учасників "СВО", а отже, гробові за "двохсотих" не дадуть. Схоже, та ж доля чекає і на родину екіпажу БДК "Минск", який також був уражений ракетним ударом Storm Shadow по "Севастопольському морському заводу ім. Серго Орджонікідзе". Ну а поневіряння близьких загиблих моряків із ракетного крейсера "Москва" – це вже давно забута історія…
В очікуванні своєї порції Storm Shadow
Втрати Чорноморського флоту тільки зростатимуть. Небезпека чекає російські кораблі не тільки у відкритому морі, а й, повторюся, біля причальної стінки та в сухому доку ремзаводів. Щодо останніх, через влаштовані Силами оборони України "незручності" для ЧФ РФ ремонт корит, що залишилися на плаву, особливо відведених у "тихі гавані", тепер стане великою проблемою.
Кораблі треба лагодити після прильотів, ремонтувати несправні вузли та агрегати, а такої інфраструктури в районі Новоросійська та екзотичних ВМБ, найімовірніше, немає. Інакше як розуміти буксирування ураженого "малюком" під Новоросійськом БДК "Оленегорский горняк" на судноремонтний завод до Севастополя?
Наявна судноремонтна база РФ складається з "Новоросійського судноремонтного заводу", фірми "Флагман", що спеціалізується на ремонті яхт і катерів, 5-го судноремонтного заводу в м. Темрюк (Краснодарський край), розташованих у Ростові-на-Дону та Єйську судноремонтному заводі "Моряк" та фірми "Новік-Сервіс". Щодо першого з перерахованих вище підприємств був навіть шикарний анонс десятирічної давності про перетворення його на потужний ремонтний хаб, але щось, мабуть, пішло не так.
І зараз одразу три великі десантні кораблі "Азов", "Николай Фильченков" та "Оленегорский горняк" перебувають на ремонті на заводах Севастополя.
Усього таких заводів і, звісно, законних військових цілей, у Криму шість. Це Севморзавод ім. Серго Орджонікідзе і керченська "Затока", що вже отримали прильоти. В очікуванні своєї порції Storm Shadow нудиться 13-й судремзавод ЧФ МО РФ, севастопольські "Персей" та "Техфлот", а також феодосійське "Море".