На "Азовсталі" була дружина пілота: з'ясувалися нові деталі, як українські гелікоптери проривалися на завод
Аби допомогти захисникам Маріуполя, які опинилися в облозі і відчували нестачу боєприпасів, їжі та медикаментів, у Головному управлінні розвідки Міністерства оборони України було розроблено план повітряної операції із застосуванням вертольотів. Західні аналітики назвали її "зухвалою" і "ризикованою".
Пілоти, які погодилися летіти на порятунок захисникам Маріуполя, усвідомлювали надвисокий ризик, але все одно сідали за штурвали, в одного з них на "Азовсталі" перебувала дружина. Про це в інтерв'ю виданню The WARZONE розповів учасник операції з позивним "Флінт".
Рішення про повітряний прорив до заблокованого Маріуполя було ухвалене в умовах, коли захисники на "Азовсталі" впродовж тривалого часу перебували в облозі російських військ. У них не вистачало боєприпасів, їжі та медикаментів, а кількість важко поранених зростала щодня.
За таких умов у ГУР МО України був підготовлений план з надання допомоги захисникам "Азовсталі" із застосуванням вертольотів, який американські журналісти оцінили як зухвалий та дуже ризикований.
"Важливість першого польоту полягала в тому, що багато людей дивилися на цю операцію як на неможливу, тому ми хотіли показати іншим льотчикам і військовим, що це можливо", – розповів "Флінт".
Він зазначив, що всі учасники операції повною мірою усвідомлювали її небезпеку. Адже аби завантажити більше корисного вантажу для захисників "Азовсталі", з вертольотів знімали озброєння, щоб зменшити їхню вагу.
Паралельно, розуміючи, що повністю приховано провести операцію не вдасться, у ГУР реалізували складну операцію з дезінформування противника.
Розуміючи значний ризик операції, декілька пілотів відмовилося брати в ній участь. Але перший пілот, який погодився, мав дуже вагому особисту причину.
"Основною причиною, з якої він погодився це зробити, було те, що його дружина була бойовим медиком на "Азовсталі". Вона працювала з важкопораненими бійцями, і завданням першого польоту була евакуація важкопоранених, а також її з території заводу", – розповів "Флінт".
Він зазначив, що дістатися до "Азовсталі" було непросто. Швидкий і низький політ над місцевістю з горами та перешкодами, такими як дерева та телефонні дроти, вимагали великої майстерності від пілотів. Іноді рейси здійснювалися вночі, доводилося використовувати прилади нічного бачення, відтак потрібен був досвід роботи з такими приладами.
"Перше прибуття вертольотів здивувало захисників "Азовсталі". Вони сказали, що ми не знаємо місця вашого відправлення, але ви прилетіли до нас з неба. Це абсолютно особливі емоції, коли після повернення ти віддаєш поранених лікарям і розумієш, що зробив щось абсолютно неможливе. Ви відчуваєте гордість і щастя за своїх людей", – згадує "Флінт" про емоції після приземлення.
Наступні польоти ставали дедалі складнішими, оскільки росіяни почали посилювати свою протиповітряну оборону.
"Під час другого польоту вертоліт був обстріляний, але він зміг досягти точки заправки та успішно здійснив посадку", – розповів "Флінт".
Намагаючись обходити російську ППО, льотчики змінювали маршрути, літаючи то над землею, то над водою.
"Мені відома ситуація, коли наш гелікоптер пролетів між двома російськими кораблями, а потім повернув праворуч і перемістився над морем на територію України... Про ці операції треба писати книги та знімати фільми про останнє місце оборони Маріуполя. І я думаю, що цю історію перекажуть наші діти", – сказав "Флінт".
Нагадаємо, раніше стало відомо, скільки вертольотів втратила Україна під час проривів на "Азовсталь"
Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі Obozrevatel. Не ведіться на фейки!