Блог | Радянська баржа пр.436 біс проти сучасних ПКР: наскільки ефективним є "захист" Керченського мосту?
Вчора російські окупанти стали розміщувати в районі Керченського мосту баржу з кутовими відбивачами, якою виявилося судно проекту 436 біс, а якщо бути точніше – судно мішень, що не змінює принципів використання проекту з 1970-х.
Далі текст мовою оригіналу
Данное судно, катамаранного типа, предназначено для боевой подготовки кораблей флота, а так же испытаний ракетного вооружения.
На верхушках мачт данной баржи установлены в особом порядке 11 уголковых радиолокационных отражателей, с разными высотами расположения и различной эффективной отражающей поверхностью.
Благодаря такому размещению повышается радиолокационная заметность судна, что в разы упрощает наведение на него противокорабельных ракет, а так же позволяет его использовать как ложную мишень.
Кроме того, на палубе это баржи размещены специальные термические излучатели для противокорабельных ракет, применяющих ИК-канал.
А теперь самое интересное – насколько данная, на первый взгляд лохань, будет полезна и эффективна в рамках защиты Керченского моста от гипотетических ударов со стороны Украины?
На самом деле не стоит преуменьшать значение этой баржи, которая своей концепции не меняла с 1970-х. Да, выглядит она дёшево и никчёмно, но возложенные на неё задачи, как отвлекающий внимание кусок метала – выполняет. Условно.
Дело в том, что данная мишень, например, в случае применения по мосту древних ракет Х-22, имеющих радиолокационное наведение, для ракеты будет светиться как новогодняя елка, и она выберет именно баржу, в качестве цели, а не мост. Но, опять-таки, мы говорим о древней советской ракете.
В этом-то и вся проблема проекта 436 бис – он ни разу не испытывался против современных ПКР западного производства, а только против советских и российских, которые являются не более чем прилизанными советскими.
У современных противокорабельных ракет, а явно именно против них и готовят "защиту" моста, более одного способа наведения.
Например, у ракет Harpoon, в зависимости от модификации и участка полёта, это может быть инерциальная, инерциальная с коррекцией от СНС NAVSTAR, активная-радиолокационная, а так же тепловизионная с телеуправлением.
Не хотелось бы забегать наперёд, ведь судьба Керченского моста ещё только будет решаться, но наблюдая за теми средствами, которые российские оккупанты готовятся применять для защиты данного объекта, я лишний раз убеждаюсь в том, насколько они отстали от реалий современных методов ведения войны.
Далі буде!
