Відео дня
Десять років тому в аеропорту Луганська бойовики збили літак Іл-76 України, 49 військових загинули. Головні факти про злочин РФ
Сьогодні, 14 червня, минає десять років, відколи терористи самопроголошеної "ЛНР" збили український військово-транспортний літак Іл-76 МД біля Луганського аеропорту. Загинули всі 49 осіб, які були на борту: 40 десантників 25-ї окремої Дніпропетровської повітряно-десантної бригади та дев’ять членів екіпажу – бійців 25-ї гвардійської авіабригади з Мелітополя.
За останні понад два роки повномасштабної війни Росія здійснила ще більше воєнних злочинів проти військових і цивільних українців, та на той час ця катастрофа була найбільшою одночасною втратою ЗСУ за період незалежності. OBOZ.UA згадує хронологію подій трагічного дня та імена загиблих воїнів, а також розповідає, чи покарали винних.
Терористи вдарили по літаку з переносного ЗРК
Літо 2014 року, в самому розпалі триває війна на сході України, розпочата російськими збройними угрупованннями, які після захоплення навесні Криму вторглися на територію Донбасу. П’ятниця, 13 червня, до аеропорту Луганська із десятихвилинним інтервалом із Мелітополя вилетіли три військово-транспортні літаки Іл-76 зі складу 25-ї бригади військово-транспортної авіації України (на той час Військово-повітряні сили, нині Повітряні сили ЗСУ. – Ред.)
Їхнє завантаження було стандартним – по 40 пасажирів-десантників, три бойові машини БМД-2, боєкомплект і провізія.
Перший літак успішно сів на злітно-посадкову смугу аеропорту й почалося розвантаження. Другий борт (капітан підполковник Олександр Бєлий), виконавши стандартні протизенітні маневри, став на глісаду, наближаючись до посадки.
Та о 00:51 уже 14 червня по літаку, який перебував на висоті 200 метрів, із землі був здійснений подвійний пуск із переносного зенітно-ракетний комплексу. Щонайменше одна з ракет влучила в Іл-76 – він вибухнув у повітрі. Уламки впали в районі села Красне – за 6,6 кілометра від злітно-посадкової смуги. Всі 49 українських військових, які перебували на борту, загинули…
Командир екіпажу першого транспортника полковник Дмитро Мимріков зміг терміново відмінити посадку третього транспортника, після чого той повернувся до Мелітополя.
Тодішній лідер самопроголошеної "ЛНР" Валерій Болотов підтвердив, що літак збили проросійські бойовики. Командування ЗСУ через Червоний Хрест домовилося з так званим командуванням бойовиків про вивезення загиблих десантників в обмін на можливість забрати трупи сепаратистів, якими були рясно всіяні поля біля Луганського аеропорту.
Вранці в суботу на місце падіння Іл-76 вирушила група бійців 80-ї аеромобільної бригади, яка на той час контролювала аеропорт. Спершу вони відшукали самописці: лише один був цілий, інший – розламаний. Військові спростували вкид про те, що кабіна льотчиків нібито залишилася ціла. Насправді там нічого не залишилося: на місці падіння були лише колеса, елементи обшивки та залишки БМД.
"Хвіст у полі ще був. БМД – з алюмінієвого сплаву, вони в пожежі взагалі розпливлися… Ми позбирали останки хлопців, зібрали боєкомплект, що не розірвався, і підірвали його. А потім вже після нас туди приїхали сєпари – фотографувалися там, викладали фото в мережу, хвалилися своєю роботою. Нас вони боялися, ми після прибуття зайняли кругову оборону, вони від нас трималися на відстані", – розповідав один із військових, який був на місці трагедії.
Проте далеко не всі тіла вдалося забрати – доступ до деяких був унеможливлений через завали. Прокуратура України того ж дня кваліфікувала подію як теракт.
Найбільша втрата ЗСУ в історії незалежної України
Загибель усіх 49 військових, які перебували на борту збитого терористами літака, стала найбільшою втратою з початку Антитерористичної операції і для ЗСУ за період незалежності України.
Така масштабна трагедія потрясла країну, а особливо Дніпропетровську область, адже більшість десантників була родом звідти.
Публікуємо імена дев’ятьох членів екіпажу 25-ї військово-транспортної авіаційної бригади з Мелітополя та 40 військовослужбовців 25-ї повітряно-десантної бригади Повітряних сил ЗСУ.
Екіпаж літака Іл-76 (Запоріжжя):
Буркавцов Володимир (1976-2014), бортовий авіатехнік, гвардії старший лейтенант
Бєлий Олександр (1976-2014), командир екіпажу, гвардії полковник
Д’яков Михайло (1968-2014), керівник повітряно-вогневої тактичної підготовки, гвардії майор
Ковалик Олександр (1972-2014), старший повітряний стрілець, гвардії прапорщик
Козолій Олександр (1984-2014), старший бортовий авіатехнік, гвардії старший лейтенант
Ментус Віктор (1982-2014), старший повітряний радист, гвардії прапорщик
Павленко Олег (1971-2014), старший технік, гвардії старший лейтенант
Скочков Ігор (1977-2014), штурман авіаційної ескадрильї, гвардії капітан
Телегін Сергій (1971-2014), керівник технічно-експлуатаційної служби авіаційної ескадрильї, гвардії капітан
25-та повітряно-десантна бригада:
Дніпропетровська область
Авдєєв Костянтин, старший навідник, старший солдат
Авраменко Олександр, стрілець-зенітник, солдат
Алтунін Валерій, командир взводу, старший лейтенант
Бондаренко Віталій, гранатометник, солдат
Гайдук Ілля, солдат
Горда Анатолій, старший механік-водій, старший солдат
Грабовий Валерій, заступник командира батареї, старший лейтенант
Дмитренко Андрій, солдат
Добропас Сергій, стрілець-зенітник, старший солдат
Дубяга Станіслав, стрілець-зенітник, солдат
Каменєв Денис, стрілець-помічник гранатометника, старший солдат
Кива Владислав, водій-машиніст заправної машини, молодший сержант
Ковальчук Юрій, командир бойової машини, сержант
Коренченко Олег, солдат
Коснар Павло, командир відділення, молодший сержант
Котов Олександр, стрілець-зенітник, солдат
Кузнецов Антон, стрілець-зенітник, старший солдат
Кулібаба Руслан, водій-заправник, сержант
Кучерявий Сергій, командир відділення, молодший сержант
Левчук Павло, стрілець-зенітник, солдат
Лісной Сергій, механік-водій, солдат
Малишенко Тарас, стрілець-зенітник, солдат
Манулов Сергій, технік, старший прапорщик
Мірошниченко Сергій, старший навідник, старший солдат
Москаленко Сергій, солдат
Ніконов Павло, стрілець-зенітник, солдат
Рєзніков Євген, командир гармати, сержант
Самохін Антон, слюсар-монтажник, старший солдат
Санжаровець Артем, старший солдат
Скалозуб Артем, старший навідник, старший солдат
Шостак Сергій, стрілець-зенітник, старший солдат
Шульга Андрій, солдат
Шумаков Сергій, старший стрілець, сержант
Донецька область
Кривошеєв Сергій, механік-водій, солдат
Проньков Ростислав, солдат
Кіровоградська область
Бабан Віталій, командир відділення, сержант
Луганська область
Токаренко Ігор, механік-водій, солдат
Львівська область
Бахур Віталій, заступник командира батареї-інструктор з ПДП, старший лейтенант
Харківська область
Гончаренко Сергій, командир гармати, молодший сержант
Херсонська область
Ліфінцев Олег, водій-заправник, старший солдат.
Чому літаки відправилися до напівоточеного аеропорту
6 червня 2014 року російські бойовики захопили Луганський авіаремонтний завод, що створило реальну небезпеку. На аеродромах у тимчасово окупованому Криму вже були підготовлені захоплені російськими військами літаки – з намальованими на оперенні так званими прапорами "армії новоросії". Поява у ворога авіації різко змінила б співвідношення сил і надала б йому можливість здійснювати підтримку своїх операцій із повітря. Тому утримання Луганського аеропорту й розширення плацдарму навколо нього стало окремою стратегічною частиною прикриття державного кордону України.
На той час аеропорт у Луганську утримували бійці 80-ї десантної бригади ЗСУ: вони тримали кругову оборону, проте околиці летовища повністю вже не контролювали – воно було в оточенні бойовиків. На початку червня командування АТО вирішило збільшити там кількість сил там, щоб у перспективі відрізати місто від російського кордону. Зробити це планувалося за рахунок десантників із 25-ї Дніпропетровської бригади.
До трагічного дня літаки цієї бригади транспортної авіації здійснили вже 16 перельотів до аеропорту. В ніч на 13 червня клька бортів, злетівши із Чугуєва, не змогли сісти в аеропорту та повернулися на місце постійного базування до аеропорту Мелітополя. Це трапилося через відмову дизель-генератора, який забезпечував живлення прожекторів злітно-посадкової смуги в Луганському аеропорту, а світла фар автомобілів тоді було недостатньо для освітлення смуги й посадки літака вночі. Повторний рейс рано-вранці був вдалим: ймовірно, це й створило ілюзію того, що "все гаразд".
Докази, витік інформації та 72 "вагнерівці"
Після трагедії на позиції бойовиків біля Луганського аеропорту, з якої був уражений Іл-76, знайшли три пускові труби 9П39-1 від ПЗРК 9К38 "Ігла". Два комплекси були використані, один – технічно несправний (ракета залишилася в трубі). Також там виявили порожні банки з-під консервів, випущені ЗАТ "Орелпродукт" у російському місті Мценськ.
Слідство довело, що по літаку було випущено дві ракети, влучила лише друга. Іл-76 також обстрілювали з великокаліберного кулемета. Коли постало питання щодо витоку, виявилося, що Росія проводила постійне радіоперехоплення й прослуховування наших радіочастот. Тобто бойовикам повідомили про літаки. Однією із версій знищення цього борту називали навіть зраду з боку диспетчерів польоту, які "могли сприяти витоку інформації про переміщення" борту.
На час розслідування обставин трагедії начальника Головного оперативного управління Генштабу генерал-майора Олександра Шутова і ще декількох високопосадовців усунули від виконання обов'язків. Водночас військова прокуратура обвинуватила у злочині начальника штабу АТО генерал-майора Віктора Назарова. За версією слідства, він "знехтував інформацією, що бойовики поблизу аеропорту мають озброєння, яким можна збивати літаки, й не скасував виліт". Офіцер наполягав, що таких даних не мав, провини він не визнав. 25 листопада 2014 року його заарештували.
Також зібрані СБУ докази вказують, що рішення про збиття українського літака привів у дію позаштатний підрозділ головного управління генштабу ЗС РФ, відомий як приватна військова компанія "Вагнер". Українська спецслужба встановила, що сам злочинний наказ віддав безпосередньо командувач 58-ю армією ЗС РФ генерал-майор Євген Нікіфоров, якого відрядили на Донбас для виконання військових завдань. Через три роки, в лютому 2017-го, СБУ оприлюднила запис розмов луганських бойовиків, відповідно до якого організаторами збиття українського Іл-76 були тогочасний командир угруповання "Заря" Ігор Плотницький, а також ватажки угруповань "Заря" і "Вітязь" Андрій Патрушев й Олексій Гурєєв.
7 жовтня 2017 року СБУ повідомила, що підозрює "вагнерівців" Олександра Гуральова та Андрія Лєбєдєва в тому, що саме вони стріляли з ПЗРК по літаку. За даними відомства, всього до цієї операції ворог залучив аж 72 найманців ПВК "Вагнер". На той час 15 із них були вже мертві. У 2023-му на території РФ в авіакатастрофі розбився засновник цієї групи Дмитро Уткін, який теж фігурував у матеріалах справи про цей теракт.
Деяких терористів заочно покарали
У 2021 році Верховний Суд виніс рішення за касаційною скаргою генерал-майора Віктора Назарова, якому суди перших двох інстанцій дали до 7 років в’язниці в справі про збиття військово-транспортного літака. Кримінальне провадження закрили "через відсутність у діях Назарова В. М. складу кримінального правопорушення".
У березні 2021-го колишнього ватажка "ЛНР" Плотницького визнали винним у збитті українського літака. Суд у Дніпрі заочно засудив його до довічного ув'язнення, як і бойовиків Гурєєва та Патрушева.
Незадовго до повномасштабного російського вторгнення в Україні винесли вирок цим трьом терористам, причетним до збиття літака Іл-76 біля Луганського аеропорту. Зокрема, 27 січня 2022 року Дніпровський суд підтвердив їм вироки за такими статтями Кримінального Кодексу України:
– ч. 2 ст. 260 (створення не передбачених законом воєнізованих або збройних формувань);
– ч. 3 ст. 258 (терористичний акт);
– ч. 2 ст. 437 (планування, підготовка, розв’язування та ведення агресивної війни).
Усім трьох терористам заочно призначили покарання у вигляді довічного позбавлення волі.
Життя кожного українця – важливе й цього злочину російських воєнних злочинців не забули. У перші дні повномасштабної війни ЗСУ збили ІЛ-76 ВКС РФ у Київський області, і не один. Захисники зазначили, що це "помста за Луганськ 2014".
Пам'ятаємо кожного українця загиблого від рук російських окупантів і їхніх маріонеток. Вічна пам’ять і слава загиблим захисникам України!
Як повідомляв OBOZ.UA, через місяць, 17 липня, десята річниця ще одного жахливого злочину Росії проти України, який має глобальні наслідки і для міжнародної спільноти – збиття терористами пасажирського літака Boeing 777 рейсу MH17 біля Донецька, внаслідок чого загинуло 298 людей. Наразі суд у Гаазі не виніс конкретне рішення щодо відповідальності РФ за знищення борту з непідконтрольних Україні територій 17 липня 2014 року.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!