Відео дня
Незважаючи на санкції: ЄС за півроку купив у РФ металопродукції на 1,5 млрд євро
Євросоюз у першому півріччі імпортував 2,92 млн т російської продукції ГМК. Основна частка імпорту прийшлася на напівфабрикати – 62,1% від загального обсягу поставок. І хоча обсяг імпорту скоротився на 47% у порівнянні з аналогічним періодом 2022 року, європейські споживачі купили російської продукції на €1,51 млрд. Про це свідчать дані Eurostat., пише GMK Центр.
Серед основних споживачів цієї російської продукції ГМК за І півріччя 2023-го були: Словаччина (ЗРС), Італія (чавун), Нідерланди (феросплави), Литва (брухт).
Таким чином, попри запроваджені проти Росії санкції, гірничо-металургійний комплекс РФ продовжує отримувати значні прибутки від експорту продукції до Євросоюзу. І хоча показники зменшились порівняно з 2022 роком, обсяги поставок поки залишаються на високому рівні.
Основна причина цього - що попри санкції, Росія досі має лазівки, які дають їй змогу експортувати сталь до країн Євросоюзу. Адже, з одного боку, ЄС запровадив восьмий пакет санкцій, включно із забороною постачань сталевої продукції до ЄС. Але він передбачає дворічну відстрочку для російських виробників щодо постачань напівфабрикатів до ЄС, чим і користується агресор.
Раніше бельгійське видання De Morgen написало, що поки порти України заблоковані, більшість імпортної сталі все ще надходить із Росії через різноманітні шпаринки та винятки з правил. Наприклад - коли європейські країни закуповують сталь - частково як готовий продукт, а частково як напівфабрикат, який отримує нову етикетку від продавців з інших країн, або якщо приховується походження.
Натомість директор GMK Center Станіслав Зінченко заявив, що за рахунок заміщення російських постачальників на європейському ринку, Україна може наростити експорт продукції ГМК на $74 млн щомісяця - з урахуванням тих обсягів залізної руди та чавуну, які постачалися російськими компаніями на ринок ЄС минулого року, та виробничих потужностей, які залишились на підконтрольній Україні території. Проте для цього необхідно розблокувати морські порти, а також збільшити пропускну здатність залізничних переходів.