Стратегическая авиация Путина – антиквариат, который "бьет комара молотком": интервью с авиаэкспертом Храпчинским

Парк стратегической авиации страны-агрессора России даже близко нельзя назвать современным. Так, его основа, Ту-95МС - это самолет из 1950-х, "ракетоносец из эпохи ламповых телевизоров", который остается устаревшей моделью, несмотря на многочисленные попытки модернизации. Ту-160 "Белый лебедь" на вид более современный, но это также старая техника 1980-х. Сейчас в России их всего полтора десятка, а громкие заявления о возобновлении производства не подкрепляются ничем. Факт заключается в том, что стратегическая авиация РФ очень дорогая в содержании и не приспособлена к маневренной войне. Бить такой авиацией по целям, расположенным на расстоянии до 700 км - это так же неэффективно, как бить комара молотком.
В то же время есть на вооружении врага и действительно опасные образцы стратегической авиации. Прежде всего, это Ту-22М3, который является носителем ракет Х-22 и Х-32, массово применяемых для атак на украинские города. У таких ракет "ужасная точность", но каждый такой запуск - как смертельная лотерея, ведь их разрушительная сила очень велика. Тем не менее, не стоит забывать, что украинская ПВО способна обезвреживать 70-90% ракет врага. С учетом помощи западных партнеров, в частности, будущей, возможности противовоздушной обороны будут расти.
Такое мнение в эксклюзивном интервью OBOZ.UA высказал авиаэксперт Анатолий Храпчинский.
– На странице AviVector в сети Х опубликованы спутниковые снимки, сделанные на аэродроме "Оленья", на которых видно 11 бомбардировщиков Ту-95МС и 5 самолетов Ан-12. Эта информация вызвала большой резонанс в сети, ведь это трактовали как необычную концентрацию вражеской стратегической авиации. Что не так с подобными оценками?
– Почти каждый украинец, который по привычке по вечерам смотрит на мониторинговые каналы, видит одно и то же: "красный уровень угрозы", "самолеты взлетели", "ракетоносители в воздухе". Это уже почти как завести будильник на утро, ритуал войны.
Но в данном случае меня откровенно удивила реакция сети на публикацию спутниковых снимков с аэродрома "Оленья", где зафиксировано 11 бомбардировщиков Ту-95МС, 5 Ан-12 и привычные для этой базы Ту-22М3. Это подали как "необычную концентрацию стратегической авиации". Хотя если честно, именно такое количество стратегических ракетоносцев там фиксируется постоянно в течение последних трех лет. Я слежу за этим системно, потому что знаю эти самолеты буквально на ощупь, долгое время летал в составе экипажа Ту-134А-3.
Если же быть более точным, то со времени украинских ударов по авиабазе "Энгельс" в 2022-м, когда враг вынужденно передислоцировал часть своих Ту-95МС на север, на "Оленьей" стабильно базируется примерно 11 Ту-95МС, 35-40 Ту-22М3, большинство из которых законсервированы и вряд ли когда-то еще взлетят, и несколько Ту-160. То есть ничего чрезвычайного в этой "концентрации" нет, это привычная тактика ротации и сохранения.
В этой истории важнее другое. Не надо бояться самих по себе крылатых ракет. Их траектории прогнозируемы, а средства ПВО обучены. Мы видим, что эффективность их перехвата часто превышает 70-90%. И враг это видит. Именно поэтому он все чаще применяет баллистические ракеты типа "Искандер-М" или "KN23", а также ударные дроны, которые дешевые, массовые, а главное нагружают нашу ПВО по всему периметру.
Но есть еще один мотив - сохранить. Потому что стратегическая авиация - это ресурс, который у России ограничен. Новых машин не производят, модернизация происходит со скрипом, ремонт одного Ту-95МС длится до года, а потери даже одного борта - это катастрофа для репутации и возможностей.
– Как вы оцениваете состояние стратегического авиапарка врага? Содержит ли он действительно современные образцы? Какие основные пути обновления этого авиапарка?
– Флот Ту-95МС, который до сих пор является основой российских воздушных ударов по Украине, был создан еще в 1950-х годах. В буквальном смысле это "ракетоносец из эпохи ламповых телевизоров". Да, он модернизировался, получил новую электронику, новые ракеты, но суть осталась той же: турбовинтовой великан с шумностью старого трактора, которого можно засечь еще до взлета.
Ту-160 "Белый лебедь", выглядит куда современнее, хотя это также машина 1980-х. Реально в строю их лишь до 15 единиц, и новые борта, которые якобы строятся или достраиваются, на самом деле из советских "полуфабрикатов". Россия громко заявляла о возобновлении производства – но пока видим лишь один "новособранный" Ту-160М, и тот с двигателями старого поколения.
На самом деле, вся эта техника очень дорогая в содержании и не приспособлена к современной маневренной войне. Использовать стратегические бомбардировщики для ударов по целям за 500-700 км - это как бить комара молотом. Каждый вылет - это затраты десятков тонн горючего, износ редких агрегатов, риски потери борта. И все это - чтобы выпустить несколько ракет, большую часть из которых собьет украинская ПВО.
Да, враг все еще пытается сохранить эти "антикварные инструменты", потому что другого выбора нет. В сеть недавно попали документы, где говорилось о новых программах ремонта стратегической авиации. Но без всякой конкретики: что именно ремонтируют, на каких предприятиях, за какие средства. Похоже, это очередной информационный вброс, призванный создать иллюзию контроля над ситуацией.
В то же время забывать об этих угрозах не стоит. Это самолеты, это оружие. И Россия уже не раз демонстрировала готовность убивать гражданских, запуская по украинским городам крылатые ракеты Х-101 или Х-555. Интенсивность таких ударов действительно уменьшилась по сравнению с 2022 годом, но каждый новый массированный обстрел - это напоминание: старый Ту-95МС все еще смертельно опасен.
В итоге: стратегический авиапарк России - это технологический анахронизм, замаскированный под "супероружие". И хотя на бумаге он все еще грозный, на самом деле держится на остатках ресурсов, советских запасах и страхе перед потерей последних боевых бортов.
– Какие образцы стратегической авиации врага представляют наибольшую опасность и почему?
– По моему мнению, это Ту-22М3. Не "Белый лебедь", не старый Ту-95МС с медленными Х-101, и вот почему.
Во-первых, Ту-22М3 – это носитель ракет Х-22, которые Россия массово применяет по украинским городам, а также их модернизированной версии Х-32, которая летит значительно выше, быстрее, а это до 4 000 км/ч и имеет усложненную траекторию перехвата. Это те же ракеты, которые пробивали торговые центры, жилые многоэтажки, потому что создавались не для точности, а для уничтожения авианосцев и флотов в открытом море.
Во-вторых, Ту-22М3 - единственный ракетоносец у россиян, который реально летает на короткие расстояния, взлетел – ударил – сел, не растягивая всю логистику, как в случае с Ту-95МС или Ту-160.
В-третьих, массовость применения. Удар Х-22 - это, по сути, смертельная лотерея. У нее ужасная точность, иногда промах на 600 м, но если она попадает, то пробивает бетон на несколько этажей. Система наведения радиолокационная, или же инерционная, то есть ракета не зависит от GPS, и даже в условиях глушения летит, куда запрограммирована. А главное - мы еще не имеем полного комплекса средств, гарантирующих ее перехват. ПВО типа Patriot справляется лишь частично и только в зоне прикрытия.
И наконец запас. Россия имеет более 60 самолетов Ту-22М3, из которых на ходу - около 20-25. Это немало, учитывая, что один самолет может нести до трех Х-22. Они активно их ремонтируют, иногда просто "каннибализируя" другие борта, потому что новых не производят. Но это означает, что еще годами этот тип будет оставаться угрозой.
– Стратегическая авиация РФ является составной частью ядерной триады. Верите ли вы в то, что при определенных условиях ее действительно могут использовать именно с целью нанесения ядерного удара?
– Да, стратегическая авиация РФ Ту-95МС и Ту-160 – действительно является составной ядерной триады и технически способна нести крылатые ракеты с ядерными боезарядами, в частности Х-55 и Х-102. В то же время их реальное боевое применение в качестве средства ядерного удара чрезвычайно маловероятно. Во-первых, это уязвимые и хорошо заметные цели, которые легко отслеживаются спутниками. Во-вторых, для нанесения стратегического ядерного удара нужно пройти сложную процедуру политического одобрения и физического оснащения самолетов боезарядами, которые не хранятся на борту постоянно.
Скорее всего, стратегическая авиация будет использована как инструмент демонстративного давления, например, через патрулирование в воздухе с "подозрением" на ядерное вооружение или имитацию подготовки к пуску. Кремль таким образом пытается шантажировать Запад и создавать картинку "решимости". Но фактическое применение - это прямой путь к взаимному ядерному обмену, а значит, к гарантированному уничтожению самой России. Вероятность такого сценария сохраняется лишь в случае полного краха на фронте и отчаяния высшего руководства РФ, хотя и в это я верю мало. Ведь остается большой вопрос к реальному техническому состоянию тех ядерных боезарядов, которые еще остались в России. Их срок хранения, технологическая деградация и сомнительное качество обслуживания вызывают не меньше вопросов, чем политическая готовность нажать кнопку.
– Имеет ли Украина действительно эффективные средства противодействия такой авиации? Какую роль в этом играют средства поражения, предоставленные нашими союзниками? Какие из них "заточены" на противодействие вражеской стратегической авиации? Какую роль играет разрешение союзников применять их оружие без ограничений? Что можно сказать в этом контексте о немецких ракетах Taurus, которые могут быть поставлены в Украину?
– Так, Украина уже продемонстрировала способность эффективно противодействовать стратегической авиации РФ как в воздухе, так и на земле. Один Ту-22М3 был уничтожен украинской системой ПВО во время боевого вылета, еще один поражен на аэродроме "Сольцы-2" в результате атаки дальнобойного дрона. Это уже не гипотезы, а факты. И они доказывают: даже стратегическая авиация, которая традиционно действовала из глубокого тыла, уже не имеет абсолютного иммунитета. Мы начинаем создавать зону в 300-500 км вокруг Украины, где вражеские аэродромы превращаются в новые "Чернобаевки", места постоянного риска и потерь.
И здесь важную роль играют средства, предоставленные союзниками. Ракеты Storm Shadow/SCALP уже неоднократно меняли правила игры, позволив бить по аэродромам, складам и штабам в центральной России, например, удар по "Дягилево" под Рязанью. Да, Taurus с дальностью 500+ км не достанет до "Оленьи", но они смогут полностью перекрыть всю логистику Центрального военного округа РФ, включая Курск, Воронеж, Таганрог, Белгород, Брянск, Энгельс. А главное, сегодня Украина уже имеет разрешение от партнеров применять это оружие без географических ограничений, и это меняет стратегический баланс.
Но перед нами остается задача – получить больше ракет и еще активнее масштабировать собственное производство дронов, способных преодолевать сотни и тысячи километров. Дальность плюс точность равна новой системе сдерживания. И она работает: не потому, что у нас "стратегическая авиация", а потому что у нас ум, инженеры, партнеры и смелость бить врага там, где он считает себя недосягаемым.