УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Модернізація 2000-х років: чим збитий літак А-50У відрізняється від базової версії А-50. Фото

3 хвилини
26,2 т.
Модернізація 2000-х років: чим збитий літак А-50У відрізняється від базової версії А-50. Фото

Увечері у п'ятницю, 23 лютого, стало відомо про збиття ще одного російського літака А-50 в районі Азовського моря – це була спільна операція Головного управління розвідки та Повітряних сил. Згодом у розвідувальному відомстві уточнили, що "приземлили" А-50У – модернізовану версію літака ДРЛВ.

Вартість такого судна, яких у держави-агресора залишилися одиниці, становить 350 мільйонів доларів, зазначали в ГУР. OBOZ.UA зібрав інформацію про те, чим А-50У відрізняється від базової версії А-50.

Роботи з модернізації А-50, що перебувають у строю, почалися в 2003 році, а в повному обсязі вони були розгорнуті в 2008 році. Заводські випробування машини тривали до липня 2009 року, а спільні завершилися 26 листопада цього року.

У цей період було проведено роботи по радіотехнічному комплексу, удосконалено систему автоматичного управління та комплекс зв'язку. Після модернізації робочих місць членів тактичного екіпажу літака інформація відображається не на дисплеях з електронно-променевими трубками, а на рідкокристалічних індикаторах.

Модернізація 2000-х років: чим збитий літак А-50У відрізняється від базової версії А-50. Фото

На літаках А-50У встановили новий радіотехнічний комплекс з поліпшеними параметрами з виявлення низькопомітних повітряних цілей (у тому числі надзвукових та гелікоптерів, в умовах застосування засобів радіоелектронного придушення).

У матеріалах "Ростеху" говорилося, що модернізований А-50 може виявляти нові типи літальних апаратів, а також здатний одночасно супроводжувати більшу кількість цілей і винищувачів, що наводяться, ніж попередня модифікація. Було покращено роботу з цілями типу "вертоліт", а також виявлення надводних цілей. Встановлено нову систему супутникової навігації.

"Супроводжуються одночасно до 300 цілей, і одночасно в автоматичному режимі здійснюється наведення декількох десятків винищувачів. Є оптичні та інфрачервоні датчики для виявлення факелів балістичних ракет, що стартують",

"Літак А-50У виявляє балістичні ракети на відстані до 800 км, стратегічні бомбардувальники (типу Боїнг B-52) на дальності до 650 км, а винищувачі противника типу F-35 в радіусі до 300 км. Крилаті ракети типу Storm Shadow або SCAL EG – "Джміль" бачить на відстані до 215 км. Наземні цілі, такі як установки ЗРК або ОТРК, а також групові цілі бронетехніки, літак А-50У здатний виявити на дальності від 250 до 300 км", – писали росЗМІ.

Модернізація 2000-х років: чим збитий літак А-50У відрізняється від базової версії А-50. Фото

Перший модернізований літак передано ВПС РФ у жовтні 2011 року.

Особливо активно росЗМІ наголошували на тому, що в цій версії літака на борту "нарешті" з'явилися кімнати відпочинку та кухня, а саме буфет з побутовим обладнанням. Одночасно в А-50У можуть перебувати 5 членів екіпажу та 10 операторів радіотехнічного комплексу "Джміль".

Модернізація 2000-х років: чим збитий літак А-50У відрізняється від базової версії А-50. Фото

Використання більш сучасної апаратури знизило вагу літака та дозволило збільшити дальність польоту та час перебування у повітрі при виконанні бойових завдань.

Модернізація 2000-х років: чим збитий літак А-50У відрізняється від базової версії А-50. Фото

Як повідомляв OBOZ.UA, перед початком повномасштабної війни у ворога було лише дев'ять таких літаків: три А-50 та шість А-50У. Ми розповідали, навіщо РФ потрібні літаки ДРЛВ та скільки їх залишилося у Москви.

Лише перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!