Шведські літаки ДРЛВ ASC 890 заступили на бойове чергування в Україні: в Міноборони розповіли подробиці

Україна почала використовувати шведські літаки дальнього радіолокаційного виявлення та управління ASC 890 у бойовій роботі. Тоді як перші бойові вильоти цих машин над Україною відбулися ще в березні 2026 року.

Про початок бойового застосування ASC 890 повідомило Міністерство оборони України у матеріалі про розвиток спроможностей Повітряних сил у межах міжнародної коаліції.

Бойове застосування ASC 890 в Україні

Передача Україні літаків ASC 890 була оголошена Швецією у травні 2024 року, а остаточно підтверджена у серпні 2025-го. Уже в березні 2026 року з’явилися перші зафіксовані бойові вильоти цих літаків над територією України.

Шведські машини мають посилити систему повітряного спостереження та управління ЗСУ. Їхнє завдання полягає не лише у виявленні повітряних цілей, а й у передачі отриманої інформації іншим елементам системи протиповітряної оборони та бойової авіації.

У Міністерстві оборони наголошують, що ASC 890 працюють у взаємодії з винищувачами F-16, Mirage 2000 та Gripen. Таке поєднання має стати одним із ключових елементів мережево-центричної системи повітряного бою України, побудованої за стандартами НАТО.

Швеція передала Україні два літаки

Рішення про передачу ASC 890 шведський уряд оголосив 30 травня 2024 року в межах великого пакета військової допомоги Україні вартістю близько 1,16 млрд євро.

До пакета увійшли два літаки повітряного спостереження та управління. Їх передача мала забезпечити українським військовим можливість виявляти повітряні цілі на значно більшій відстані, ніж це дозволяють наземні засоби радіолокаційної розвідки в окремих сценаріях.

ASC 890 також відомий як Saab 340 AEW&C. Літак створений на базі пасажирського Saab 340 і оснащений радіолокаційним комплексом Erieye.

Який радар встановлений на ASC 890

Основним сенсором літака є радар FSR 890 Erieye. Це імпульсно-доплерівська РЛС з активною фазованою антенною решіткою та електронним скануванням.

Радар працює в S-діапазоні. Однією з переваг такого рішення є краща стійкість до певних типів перешкод та ефективність під час роботи в умовах атмосфери. Водночас використання S-діапазону має компроміс із дальністю порівняно з деякими системами, що працюють у вищих частотних діапазонах.

За наведеними характеристиками Erieye здатний одночасно супроводжувати до 1000 повітряних і 500 надводних цілей. Інструментальна дальність роботи радара заявляється на рівні до 450 км, тоді як дальність виявлення винищувача може становити близько 350 км залежно від умов та параметрів цілі.

Окрема перевага літака – можливість виявлення низьколітаючих цілей. Перебуваючи на висоті близько 6000 метрів, ASC 890 отримує значно кращий радіогоризонт, ніж наземні радари, що особливо важливо для виявлення крилатих ракет та інших цілей, які летять на малих висотах.

Раніше OBOZ.UA повідомляв, що Повітряні сили ЗСУ отримали від Швеції два літаки дальнього радіолокаційного виявлення ASC 890, які допоможуть посилити протиповітряну оборону та бойові можливості України. Ці літаки оснащені передовими радіолокаційними системами, щоб виявляти і відстежувати об'єкти на великій дальності – винищувачі, вертольоти, крилаті ракети і морські цілі.

Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA і Viber. Не ведіться на фейки!