Видео дня
Украина получила первые 10 из 79 истребителей F-16 – The Economist
В конце июля этого года Украина получила 10 истребителей F-16. Они прибыли на территорию государства в последний день июля.
В общей сложности западные партнеры обязались передать украинской армии 79 таких самолетов. Об этом пишет The Economist.
"Лучше поздно, чем никогда", – говорится в материале издания, посвященном передаче Украине первого десятка истребителей F-16, о которых президент Украины Владимир Зеленский просил партнеров с самого начала полномасштабной войны с Россией.
"Первые десять (из возможных 79) прибыли в Украину в последний день июля, через год после того, как администрация Байдена наконец-то дала зеленый свет своим более активным европейским союзникам передать их", – пишут авторы материала.
По данным The Economist, до конца года Украина может получить до 20 таких самолетов американского производства. Остальные же, обещанные странами, вошедшими в коалицию самолетов во главе с Данией и Нидерландами, поступят партиями в течение 2025 года.
The Economist также цитирует слова бывшего командующего американскими войсками в Европе Бена Ходжеса, выразившего разочарование тем, сколько времени понадобилось Западу, чтобы доставить эти первые самолеты в Украину.
Среди причин, по которым Запад до сих пор не передал достаточное для перелома ситуации на поле боя количество истребителей, Ходжес назвал "жалкое" отсутствие учебных мест для украинских пилотов, что он связал с "политическим решением администрации президента США Джо Байдена". К тому же не все украинские пилоты в достаточной степени владеют английским языком, чтобы учиться максимально быстро и эффективно. При этом даже относительно устаревшие F-16 слишком сильно отличаются и сложнее в управлении от советских МиГ-29 и Су-27, на которых закалялись в боях украинские пилоты.
Еще одним объективным фактором задержки было время, ушедшее на создание необходимой для приема F-16 инфраструктуры. Обслуживание этих западных истребителей сложнее, чем обслуживание их советских аналогов. Так что бортинженеров необходимо было готовить почти так же долго, как и пилотов. При этом The Economist предполагает, что в Украине уже работают "некоторые западные гражданские подрядчики", также отчасти проблему попытались решить переносом некоторых ремонтных работ и технического обслуживания в страны НАТО Польшу и Румынию.
Между тем, бывший начальник штаба министерства обороны Германии Нико Ланге выразил убеждение, что западные истребители в Украине являются приоритетной целью для РФ. Именно поэтому разворачивали их в условиях секретности, на отдельных базах с подземными или надежными укрытиями и с использованием приманок. Такие меры предосторожности могут помочь, но они создают дополнительные трудности в логистике: нужно больше людей и больше запчастей.
Изменят ли F-16 ситуацию на поле боя в пользу Украины
В начале, по убеждению эксперта по военно-воздушным силам Международного института стратегических исследований, F-16 будут преимущественно служить фактором повышения морального духа украинцев. Пока самолетов очень мало, поэтому использовать эти западные истребители украинцы будут крайне осторожно, чтобы не дать российской пропаганде "подарка" в виде хотя бы одного уничтоженного россиянами F-16. Однако постепенно эти истребители начнут понемногу менять и ситуацию на поле боя.
Согласно сообщениям, обнародованным рядом западных СМИ, США оснащают отправляющиеся в Украину F -16 современными ракетами класса "воздух-воздух" (в частности, дальнобойными версиями AIM - 120 и AIM -9 X, а также новейшей модификацией Sidewinder), высококачественными скоростными противорадиолокационными ракетами.
F -16 смогут нести до четырех планирующих бомб GBU-39, и пусть они меньше российских аналогов, преимуществом этих бомб является поразительная точность и большая дальнобойность.
Также эти истребители могут нести кассетные боеприпасы для использования против войск и бронетанковых формирований.
"F-16 могли бы уменьшить безнаказанность, с которой российские Су-34 наносили удары по передовой Украине. Россияне ежедневно запускали более сотни грубых, но эффективных планирующих бомб, не покидая российского воздушного пространства. Приоритетной задачей, говорит господин Ланге, будет заставить российских пилотов держаться дальше, иначе они рискуют быть сбитыми", – пишет издание.
В то же время F-16 могут использовать более дешевые ракеты AIM -9 X с тепловым наведением, чтобы сбивать крылатые ракеты, которые наносят ущерб гражданской инфраструктуре Украины. Их 20-мм шестиствольная пушка Gatling будет эффективна против российских медленных беспилотников типа Shahed. F-16 также могут запускать противокорабельные ракеты Harpoon по тому, что осталось от российского Черноморского флота.
Однако поскольку количество F-16 в Украине растет очень медленно, пройдет определенное время, пока они смогут оказать значительное влияние на ход войны.
"В недавнем докладе Центра стратегических и международных исследований (CSIS) утверждается, что Украине нужно гораздо больше самолетов, чем было обещано. Из 79, о которых было заявлено, по крайней мере, десять являются двухместными тренажерами. Некоторые из других могут быть в таком плохом состоянии, что будут служить преимущественно источником запасных частей. Украине может хватить всего три-четыре эскадрильи. В отчете утверждается, что для достижения преимущества в воздухе и поддержания наземного наступления ей нужно 12 или более эскадрилий с 18 самолетами на эскадрилью", – говорится в материале The Economist.
Украина, добавляет издание, с благодарностью восприняла предложения Франции и Швеции по передаче истребителей Mirage и Gripen. Однако из соображений преимуществ, которые дают полеты на самолетах одного типа, Киев стремился бы получить больше F-16.
Впрочем, по мнению эксперта CSIS Сета Джонса, нейтрализовать нехватку самолетов Украина смогла бы, применяя их вместе с БПЛА украинского производства, которые становятся все более мощными и оснащены инновационными средствами.
"Для интеграции F-16 с украинскими системами противовоздушной обороны и приобретения опыта эксплуатации нужно время. По словам генерала Ходжеса, координация полетов самолетов с нескольких аэродромов будет сложной. Одним из ключей к раскрытию их потенциала является самолет управления и наблюдения ASC 890; в мае Швеция объявила, что дарит два из них. Но когда украинские экипажи будут готовы летать на них, неизвестно", – отмечает The Economist.
При этом, несмотря на все оговорки, издание считает, что появление в Украине первых F-16 ознаменовало начало создания украинских воздушных сил по стандартам НАТО.
"Это подключает Украину к хорошо развитой цепи поставок F-16. Системы вооружений НАТО, такие как ракеты Storm Shadow/Scalp, будут гораздо эффективнее, если их транспортировать на самолете, для которого они были разработаны, а не на устаревших МиГах и Су. Украинские F-16 также оснащен Link-16, тактическим каналом передачи данных НАТО, который обеспечивает безопасную связь и улучшает осведомленность о ситуации. Несмотря на то, что F-16 слишком мало и поступили они слишком поздно, не следует недооценивать их важность", – резюмирует The Economist.
Напомним, 31 июля издание Bloomberg сообщило, что Украина получила первую партию истребителей F-16 от союзников. А буквально за день до этого стало известно, что США вооружат украинские F-16 современным американским оружием.
В Кремле на слухи о получении Украиной F-16 быстро отреагировали и попытались угрожать, а российские пропагандисты уже несколько дней бьются в истерике и кричат о "новом витке эскалации".
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber . Не ведитесь на фейки!