Украинские воины уничтожили российский вертолет Ми-28 с помощью FPV-дрона Shrike: момент попал на видео

Пилоты 59-й бригады Сил беспилотных систем уничтожили российский ударный вертолет Ми-28. Вражеская цель была ликвидирована с помощью FPV-дрона.

Момент поражения попал на видео. Об этом сообщил командующий Сил беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди с позывным "Мадьяр" в Telegram.

"Вертолет Ми-28 дроном фпв уничтожили пилоты 59 бригады Сил беспилотных систем", – написал военный.

Операторы 59-й бригады, которые поразили российский вертолет Ми-28, увидели его под другим углом.

Российский вертолет за 10 млн долларов уничтожили дроном всего за 500 долларов

Бойцы бригады рассказали, что вражеский вертолет был уничтожен "Хищниками Высоты".

"Сегодня мы пополнили свою коллекцию "жирных" целей", – отметили они. По вражескому ударному вертолету стоимостью более 10 миллионов долларов отработал экипаж "Балтика", а сделали это "маленьким FPV-дроном стоимостью всего 500 долларов".

"Этот результат стал возможным благодаря слаженному взаимодействию разведки, штаба и пилотов. А главное благодаря людям, которые поддерживают нас. Каждый ваш вклад, каждая помощь, каждое доброе слово делают такие победы реальностью", – отметили "Хищники высоты".

По словам военного журналиста Андрея Цаплиенко, судя по бортовому видео, российский вертолет за несколько миллионов долларов был сбит FPV-дроном Shrike украинского производства за 500 долларов. Его боевая нагрузка до 2,5 кг, скорость до 130 км/ч, дрон поднимается до 5 км.

Что известно о вертолете Ми-28

Ми-28 (кодификация НАТО – Havoc) – советско-российский ударный вертолет для поиска и поражения танков, бронетехники, малоскоростных воздушных целей и живой силы в условиях активного огневого противодействия. Разработка на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля началась в конце 1970-х; проектирование под руководством Марата Тищенко стартовало в 1980 году.

Первый прототип (№012) поднялся в воздух 10 ноября 1982 года, второй – в 1983-м. В декабре 1987 года было одобрено серийное производство на заводе "Роствертол".

Вариант Ми-28А появился в конце 1980-х (первый полет прототипа Ми-28А – январь 1988 года; демонстрация на Парижском авиасалоне – июнь 1989 года). Программа Ми-28А была фактически закрыта в 1993 году.

Ночной вариант Ми-28Н представлен в 1995 году; его первый прототип совершил полет в октябре 1996 года. Первый серийный Ми-28Н был передан армии 5 июня 2006 года. Также существуют экспортируемые и дневные модификации – Ми-28НЕ и Ми-28Д; с 2008 года разрабатывается модернизация Ми-28НМ.

По данным производителя, завод "Роствертол" поставил около 140 вертолетов Ми-28Н и Ми-35М в 2012-2014 годах; в 2015-м было поставлено 28 машин. Планировалось приобрести 67 Ми-28Н для замены Ми-24 (данные до 2015 года).

Технические характеристики:

• Экипаж: 2 человека (пилот и штурман-оператор).
• Длина фюзеляжа: 17,05 м; высота: 3,82 м; размах несущего винта: 17,5 м.
• Масса пустого: 8 095 кг; нормальная взлетная масса: 10 900 кг; максимальная взлетная масса: 12 100 кг.
• Масса топлива во внутренних баках: 1 500 кг.

Два турбовальных двигателя ТВаД ВК-2500/ВК-2500П:

• номинальная мощность: 2 × 2400/2500 л.с;
• в чрезвычайном режиме: 2 × 2700/2800 л.с;
• крейсерский режим: 2 × 1500 л.с.

Летные характеристики:

• Максимальная скорость: до 320 км/ч (горизонтальный полет – ~300 км/ч).
• Крейсерская скорость: 265 км/ч.
• Практическая дальность: ~450 км; боевой радиус: ~200 км; перегонный радиус с дополнительными баками – 1 087 км.
• Статический потолок: 3 600 м; динамический потолок: ~5 000 м.
• Скороподъемность: 13,6 м/с.
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +3 / -0,5 g.

Вооружение и грузоподъемность:

• Пушка: 1 × 30-мм 2А42 (250 снарядов).
• Точки подвеса: 4; боевая нагрузка: до 2 300 кг.
• Управляемые противотанковые ракеты: в частности "Атака-В/ВН", "Штурм-В"; для Ми-28НМ – новые образцы (упомянутые "Изделие 305").
• Зенитные управляемые ракеты: комплекты типа "Игла-В" (4×).
• Неуправляемые ракеты: С-13 (122 мм) или С-8 (80 мм).

Ми-28 оснащен модернизированными креслами "Памир-К" с энергопоглощением; при определенных аварийных ситуациях предусмотрена система принудительного притяжения ремней и надувные баллонеты-"трапы", а при определенных условиях – эвакуацию экипажа с использованием парашютов. Конструкция предусматривает энергопоглощающие элементы шасси.

Вертолет обладает высокой маневренностью – возможны бочка, петля Нестерова, Иммельман, полет боком и назад, развороты с угловой скоростью до 117°/с.

Как сообщал OBOZ.UA, воины Главного управления разведки Минобороны Украины поразили в оккупированном Крыму три российских многоцелевых вертолета Ми-8, а также дорогостоящую российскую РЛС "Небо-У".

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber. Не ведитесь на фейки!