Вместо пехотинца с 30 кг на спине: история украинского робота «Пластун», который впервые научился преодолевать 100 км

В 2023 году украинские военные впервые задействовали на поле боя НРК "Пластун". Каждый километр, который вместо военного преодолевает робот "Пластун", – это спасённая жизнь пехотинца, которому не пришлось идти под прицелом врага с 30-килограммовым рюкзаком. Это спасённый экипаж, который не попал под удар российского FPV-дрона.

Однако все это время украинские военные на передовой сталкивались с жесткими ограничениями. Заявленный паспортный запас хода "Пластуна" составлял 25 км, но реальность боевых действий сводила его к радиусу действия всего в 10–12 км, после чего робот должен был возвращаться для подзарядки. Из-за этого маршруты приходилось прокладывать по кратчайшей линии – а на фронте она часто проходит под огневым контролем минометов и беспилотников. Небольшой запас хода также вынуждал размещать точки зарядки ближе к передовому краю, а людей – регулярно рисковать жизнью, отправляясь туда для обслуживания техники.

Этим летом львовские инженеры PAWELL Battery нашли выход из этой технологической ловушки, увеличив запас хода "Пластуна" в четыре раза – до 100 км.

Помещается в багажник легковушки – и спасает десятки раненых каждый месяц

"Пластун" появился как прямой ответ на запрос военных: нужна машина, которая будет выполнять опасную работу вместо человека.

Результат – сверхлегкий робот весом около 35 кг, который один-два человека могут привезти на обычном автомобиле, быстро подготовить и отправить на задание. При этом он способен перевозить до 50 кг груза – больше собственного веса – или эвакуировать раненого весом до 120 кг на специальных носилках.

Платформа сразу же универсальна: в зависимости от задачи на неё устанавливают различное оборудование. Имеются модификации "логист", "минер" и "камикадзе". В разработке – модули для наблюдения, радиоэлектронной разведки и РЭБ, а также система датчиков, которая может одновременно "слышать" звуки, ощущать движение грунта и обнаруживать объекты с помощью радиоволн.

Логистический тупик: почему небольшой запас хода техники заставлял людей подходить к линии огня

Но что пошло не так? В реальных боевых условиях главным ограничением "Пластуна" стал запас хода – то, как далеко робот мог работать без возвращения на базу. Заявленный запас хода НРК "Пластун" – 25 км. Но фактически это радиус работы всего 10–12 км: робот был привязан к ротному тылу и после каждого выезда должен был возвращаться на подзарядку.

С таким запасом маршрут приходится прокладывать по кратчайшей линии – под дроном и минометом.

Была и другая проблема: робот с запасом хода 25 км не может работать далеко от точки зарядки. Её приходится держать ближе к передовой, а значит, людям тоже приходится регулярно ездить туда, чтобы обслуживать технику.

Тогда команда львовских инженеров PAWELL Battery подумала: а что, если заменить батарею "Пластуна" на такую, которая даст в несколько раз больше энергии? Штатную литий-ионную батарею заменили на твёрдотельную – и сохранили совместимость с электроникой самого робота.

Результат поразил: новая батарея увеличивает запас энергии "Пластуна" более чем в четыре раза, а расчетный запас хода теперь составляет 75–100 км вместо 25 км.

"Запас энергии позволил ехать дольше и безопаснее: в обход, по низинам, по обратным склонам, с паузами в укрытии. Робот перестает выполнять одноразовый рейс и работает целую смену", – объясняет соучредитель PAWELL Павел Есип.

Новая химия: одна батарея позволила "Пластуну" ехать в четыре раза дальше

Разработчики изменили саму химию батареи – перешли на твёрдотельные элементы вместо обычных литий-ионных. Благодаря этому из каждого килограмма батареи удаётся получить примерно на 60% больше энергии.

Результат: робот имеет в четыре раза больше энергии на одном заряде, а вес батареи увеличился лишь вдвое.

"Новая батарея подходит к той же электронике, тому же рабочему диапазону напряжения и той же системе управления батареей, что и штатная. Производителю "Пластуна" не нужно переделывать сам робот, силовую электронику или зарядную инфраструктуру – батарея просто ставится на место старой", – говорит Павел Есип.

Потолок возможностей для "железа": как запас хода в 100 км меняет фронт

Увеличенный запас хода открывает возможности для миссий, которые раньше было сложно или вообще невозможно выполнить:

• Обеспечение позиций в глубине – тех, куда сегодня добираются только на колесах и только ночью.
• Многоточечные маршруты – один выезд с заездом на 3–4 позиции вместо четырёх отдельных рейсов.
• Длительное дежурство – робот может выехать, занять укрытие на маршруте и ждать несколько часов, пока он понадобится: для эвакуации, для подвоза боеприпасов во время штурма, для ретрансляции связи. Раньше каждый час ожидания "съедал" запас хода, необходимый для возвращения, поэтому роботов держали на базе.
• Минирование и разминирование – задачи, где движение не сводится к "доехать": платформа долго маневрирует на малой скорости в одной зоне.

Разработчики говорят, что аккумулятор стал тем фактором, который определяет предел возможностей любого наземного робота. Двигатели, подвеска, система связи и камеры уже достаточно качественны – робот выполнит ровно столько задач, на сколько хватит энергии. Поэтому новую батарею сделали совместимой со штатной электроникой "Пластуна", чтобы её можно было устанавливать на другие платформы без переделки самого робота – и тот же принцип четырехкратного запаса хода масштабировать на другие наземные комплексы Сил обороны.