В мире всего около 100 пилотов, летающих на бомбардировщиках B-2: чем они особенны

Сообщество пилотов стратегических бомбардировщиков-невидимок B-2 Spirit считается самым небольшим в мире. На сегодняшний день соответствующую квалификацию для полетов на этом самолете имеют лишь от 80 до 120 человек.

Причина – в количестве таких самолетов. На вооружении ВВС США находятся всего 20 B-2 Spirit, которые базируются на одной авиабазе, пишет Wionews.

Боевые дежурства на каждом из самолетов несут по два-три экипажа. Таким образом, общее количество пилотов B-2 составляет около сотни.

Для сравнения: пилотов истребителей F-16 в США – более 3 тысяч.

Как стать пилотом

Попасть в число пилотов B-2 по собственному желанию невозможно, подчеркивает издание. Никакой отдельной программы набора или возможности записаться добровольцем не существует.

Кандидатов после многих лет службы отбирают сами Военно-воздушные силы США. При этом оцениваются не только летные навыки, но и дисциплина, лидерские качества, способность принимать решения и репутация среди командования.

Кто имеет шансы

Чаще всего в программу попадают летчики, уже имеющие опыт полётов на стратегических бомбардировщиках B-52 Stratofortress или B-1B Lancer. А вот пилоты истребителей попадают в сообщество летчиков B-2 значительно реже.

Причина заключается в специфике миссий. Экипаж B-2 состоит из двух человек, а полеты могут длиться много часов и требуют постоянного контроля сложных бортовых систем, а не ведения маневренного воздушного боя.

Обучение длится год

После отбора будущие пилоты проходят специальную подготовку на авиабазе "Уайтмен".

Курс охватывает:

• особенности управления самолетом типа "летающее крыло";
• работу системы электродистанционного управления;
• использование радара и систем наведения вооружения;
• эксплуатацию технологий малозаметности;
• подготовку к выполнению миссий с ядерным вооружением.

Полный цикл обучения до получения статуса "готов к боевым заданиям" занимает большую часть года. А для отдельных миссий – еще дольше.

Цена вопроса

Самый дорогой в мире самолет "требует высочайшей ответственности", отмечает издание. Каждый B-2 оценивается более чем в два миллиарда долларов. Поэтому ответственность экипажа выходит далеко за пределы обычного боевого вылета.

Пилоты должны постоянно поддерживать квалификацию, регулярно совершать полёты и проходить проверки. Из-за небольшого количества самолётов даже временная потеря лётной практики может потребовать длительной переквалификации.

Как сообщал OBOZ.UA, уже к концу года в небо поднимется уникальный самолет X-65, в котором не будет подвижных элементов управления: их заменит система активного управления потоком и сопла по всей его поверхности. Работа над новым воздушным судном, которую ведет компания Aurora Flight Sciences при участии подразделения Пентагона, уже вышла на финишную прямую.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber. Не ведитесь на фейки!